E' con grande entusiasmo che abbiamo iniziato questo restauro, su un’auto modesta ma tutta da salvare per il suo significato storico.

La Nuova 500 aveva carrozzeria autoportante, motore bicilindrico posteriore di 479 cc raffreddato ad aria (il primo della Fiat), quattro ruote indipendenti e costava 490mila Lire. Debuttò nell'estate del 1957, anno in cui l'Urss lanciò la navicella Sputnik con a bordo la cagnetta Laika primo essere vivente a orbitare attorno alla Terra e a Roma vengono firmati i trattati costitutivi della Comunità Economica Europea, con un allestimento spartano, due soli sedili e una panchetta posteriore, l'abitacolo poteva ospitare soltanto due persone e riscuote poco interesse. Nello stesso anno la Fiat corre ai ripari e presenta due versioni modificate che chiama 500 Normale ed Economica. Entrambe possono ospitano quattro persone grazie a un vero sedile posteriore omologato e imbottito e, infine, hanno un motore che sviluppa 15 anziché 13 cv, ma sono vendute a 465mila Lire.

Nel 1958, anno in cui diventa Papa Giovanni XXIII e Krusciov è capo del Governo e del Pcus dell'Urss, arriva la 500 Sport. Costa 560mila Lire e ha un motore con cilindrata accresciuta a 499,5 cc con 21,5 cv.

Due anni più tardi, quindi nel 1960 quando si svolgono le Olimpiadi di Roma e John F. Kennedy viene eletto Presidente degli Stati Uniti d'America, la famiglia della piccola Fiat si allarga. Debuttano la 500D e la Giardiniera.

Nel 1965, quando in Cina scoppia la rivoluzione culturale e in Inghilterra Mary Quant lancia la minigonna, debutta la 500F venduta a 475 mila lire. Porta al debutto le porte incernierate anteriormente, l’abitacolo è meno spartano e ha un motore che sviluppa 18 cv.

Nel 1968 quando affiora il maggio francese e vengono assassinati Martin Luther King e Robert Kennedy, viene presentata la versione L, ovvero Lusso. Nel 1972, quando uscirà dai listini ci sarà una nuova auto tra le piccole Fiat, la 126, alla quale la 500 affianca la spartana interpretazione R che resterà sulla scena sino al 1975. Quando debutta, anno in cui Richard Nixon compie uno storico viaggio in Cina poco prima dello scoppio del Watergate, è in vendita a 600mila Lire. Si afferma come vera seconda auto per la famiglia anche in virtù del cambiamento del tenore di vita degli italiani. Basti pensare che nel 1957 il prezzo della prima 500 era pari a 13 stipendi di un operaio, mentre nel 1975 per acquistare una 500 R ne bastavano quattro.

Vi terremo aggiornati sul proseguimento…