LOTUS ELAN

LOTUS ELAN Venduta

La Elan non era una semplice evoluzione della Elite, ma un'auto totalmente nuova. Si trattava infatti della prima Lotus con corpo vettura in un unico elemento di fibra di vetro con rinforzi in metallo sulle portiere e struttura telaio a tunnel centrale.
Questa scelta progettuale, figlia della filosofia voluta da Colin Chapman per le sue vetture, fece si che la Elan risultasse estremamente leggera tanto da fermarsi ai circa 640 kg della prima serie per arrivare a circa 700 kg con la coupé quarta serie.

Chapman si affidò a Ford sia per la trasmissione che per il motore installato in posizione anteriore centrale. 
La vettura entrò in produzione con il 1500 cc solo per i primi 22 esemplari, poi riconvertiti gratuitamente dalla casa. I successivi modelli montavano lo stesso motore ma con la cilindrata portata a 1600, probabilmente per le nuove norme omologative in ambito competizioni.

Qui troviamo una vettura stradale in eccezionali condizioni di conservazione e mantenuta con scrupoloso riguardo, importata in Italia nel 1990 e convertita in guida a sinistra, con motore nuovo ed ancora in rodaggio, l'adozione di carburatori Weber da 40 valvole maggiorate e camme riprofilati, lo scarico è tutto in acciaio.

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