LANCIA FULVIA ZAGATO

LANCIA FULVIA ZAGATO Venduta

Disegnata da Ercole Spada, la Fulvia Sport aveva una linea con coda fastback estremamente moderna e filante.Lanciata nel 1965, la Sport aveva la stessa meccanica della Coupé – tranne il rapporto al ponte -, ma grazie alla migliore aerodinamica raggiungeva velocità di punta più elevate. Nonostante ciò non venne quasi mai impiegata nelle competizioni rallistiche a causa della maggior delicatezza della monoscocca su cui poggiava la carrozzeria in alluminio e delle caratteristiche generali più adatte all’impiego in pista (dove la Lancia, all’epoca, non correva) che sugli sterrati.Più che in base all’evoluzione tecnica (che seguì passo passo quella delle coupé), si possono distinguere le varie “serie” della Zagato in base del materiale impiegato per la carrozzeria.La Sport infatti adottò una carrozzeria integralmente in Peraluman solo tra il 1965 ed il 1967. Nel periodo 1968-70 la carrozzeria divenne in acciaio, con cofano, portiere e sportello del vano della ruota di scorta in Peraluman. Il portellone è sempre stato in acciaio su tutte le versioni. L’evoluzione della meccanica e delle motorizzazioni segue quella delle Coupé, tranne per la motorizzazione 1231 cm³.

Nel 1970 venne adottata la meccanica della seconda serie sulle ultime 600 scocche della prima serie.

A fine 1970 la carrozzeria divenne integralmente in acciaio perdendo le parti mobili in Peraluman, essendo stata leggermente ridisegnata da Mittino per aggiornare funzionalmente la vettura alzando il padiglione per un accesso meno difficoltoso e allargando i parafanghi per ospitare pneumatici maggiorati. Anche l’apertura del cofano motore è stata modificata incernierandola sull’anteriore, come volevano le regole di sicurezza dell’epoca.La produzione cessò nel 1972, dopo che la Zagato (che s’occupava dell’assemblaggio del modello) aveva sfornato circa 6.183 esemplari.È interessante notare che l’origine artigianale della Fulvia Sport ha determinato un’asimmetria nelle forme dei parafanghi, asimmetria che si è conservata anche sulle scocche seconda serie.

La vettura che vi presentiamo è una Fulvia Sport 1.3 del 1967 telaio 818.332 001245 ed è una delle 700 con carrozzeria Peraluman. Vettura che ha subito un restauro totale nel 2013, splendidamente elegante e con tutte le sue parti originali, non può che regalarvi grandi emozioni e grandi soddisfazioni. Vettura di sicura rivalutazione.